Jetour Česko › Novinky › Srovnání
Srovnání · Jetour Česko · 14. 5. 2026Jetour T2 i-DM: 2x2, nebo 4x4 — která verze se hodí vám?
T2 i-DM se dodává ve dvou verzích a liší se víc, než by stejná karoserie napovídala: 2x2 má dva elektromotory na přední nápravě a systémový výkon 381 k, 4x4 přidává třetí motor na zadní nápravu, má 619 k a o dvě třetiny větší baterii.
Oba jezdí se stejným 1,5litrovým přeplňovaným benzinem a stejnou hybridní převodovkou. Rozdíl je v elektrické části — tedy v trakci, dojezdu a ceně.
2x2 a 4x4 vedle sebe
| T2 i-DM 2x2 | T2 i-DM 4x4 | |
|---|---|---|
| Pohon | přední, 2 elektromotory | všech kol, 3 elektromotory (P2+P2.5+P4) |
| Systémový výkon | 280 kW (381 k) | 455 kW (619 k) |
| Systémový moment | — | 920 Nm |
| 0–100 km/h | 7,5 s | 5,5 s |
| Maximální rychlost | 190 km/h | 200 km/h |
| Kapacita baterie | 26,7 kWh | 43,24 kWh |
| Elektrický dojezd | 139 km (NEDC) | 160 km (WLTC) |
| DC nabíjení 30–80 % | přibl. 30 min | přibl. 37 min |
| AC nabíjení 30–100 % | pod 4 h | pod 6 h |
| Druh paliva | 92 oktanů | 95 oktanů |
| Brzděný přívěs | 1600 kg | 1604 kg |
| Cena | od 1 199 900 Kč | od 1 329 900 Kč |
Údaje podle technického listu výrobce. Elektrické dojezdy pocházejí z odlišných cyklů — 139 km podle NEDC u 2x2 a 160 km podle WLTC u 4x4 — a nejsou proto přímo srovnatelné; hodnota WLTC vychází z přísnějšího cyklu.
Komu se která verze hodí
Kdo jezdí převážně po asfaltu, v zimě si vystačí s dobrými pneumatikami a auto používá jako úsporné rodinné SUV, získá s 2x2 lepší poměr ceny a výkonu. 381 k je bohatě dost a menší baterie se z wallboxu dobije rychleji.
Přívěs na mokré louce, horské cesty v zimě, šotolina, karavan do kopce: jakmile je trakce opakované téma, nelze pohon všech kol obejít. K tomu 5,5 sekundy na stovku a větší baterie na delší elektrické etapy.
Karoserie, rozměry, pět míst, 70litrová nádrž, 1,5litrový přeplňovaný benzin se 115 kW, hybridní převodovka 3DHT, Euro 6B, celkový dojezd nad 1 000 km — a stejná záruka 7, 10 a 8 let.
Vyplatí se příplatek?
Kdo příplatek zdůvodňuje jen elektrickým dojezdem, počítá si to na krásno: skok ze 139 km podle NEDC na 160 km podle WLTC je realisticky mírný přírůstek, protože cyklus WLTC měří přísněji. Platí se především pohon všech kol a jízdní výkony.
Naopak platí: kdo pohon všech kol skutečně potřebuje, najde v této velikostní třídě jen málo plug-in hybridů s 619 k a celkovým dojezdem přes 1 000 km za tuto cenu. Otázka není, která verze je lepší — ale jestli se trakce ve vašem provozu objevuje.
Časté dotazy
Jaký je hlavní rozdíl mezi T2 2x2 a 4x4?
4x4 má třetí elektromotor na zadní nápravě, tedy pohon všech kol, 619 místo 381 k a baterii 43,24 místo 26,7 kWh. Karoserie, spalovací motor a převodovka jsou stejné.
Která verze má větší elektrický dojezd?
4x4 se 160 km podle WLTC proti 139 km podle NEDC u 2x2. Protože cykly měří s odlišnou přísností, je reálný rozdíl menší, než napovídají samotná čísla.
Vyplatí se 4x4 na zimu?
Pokud pravidelně rozjíždíte na sněhu, zdoláváte stoupání s přívěsem nebo jezdíte po nezpevněných cestách, ano. Na běžné zimní silnice s dobrými pneumatikami stačí 2x2.
Vyzkoušejte Jetour
Nakonfigurujte si Jetour online nebo se nám ozvěte — poradenství, testovací jízda, financování.
Všechny údaje podle technického listu výrobce a stavu k datu publikace. Ceny jsou včetně DPH pro trh Česko; výbava, spotřeba a termíny se mohou změnit. Redakční stav článku: 9. 8. 2026.
